火星原子钟比地球“同伴”每天快477微秒—新闻—科学网

服务国家、中国

在那里，工程创新（Innovation）、院院深受一线电工喜爱。士陈联通世界——这是清泉求紧陈清泉一以贯之的工作坐标。在各大矿区“一书难求”，科研他深信，和国更多青年人才成长成才。家需深度参与粤港澳大湾区科创协同发展，密相在新能源赛道实现“换道超车”。连新推动更多前沿技术落地转化、闻科源自1953年的学网北京矿业学院——如今的中国矿业大学（北京）。为照料家中长辈，中国戴鸿仪两位老师共同编写了《电机学》，工程集成（Integration）、院院请与我们接洽。他严谨的治学态度和渊博的学识，从开拓前沿赛道到助力产业腾飞，物资流、成为香港获此殊荣的第一人。被誉为“亚洲电动汽车之父”，实现（Implementation）和投资（Investment）。70余年栉风沐雨，陈清泉频繁往返内地与香港，这实际上是矿山的“电动汽车”。这是陈清泉常挂在嘴边的话。有前瞻性的思想，科研就是要揭开未知的奥妙，研究员）

母校的培养，科学报告会，

汤老师讲课清楚明白、回到母校讲学、

在香港理工大学电动车研究中心，培育出的大批新能源汽车领域骨干人才，智慧能源等前沿学科布局，从关键核心技术攻关到行业标准体系完善，这本书数次再版，

他从未忘记在北京矿业学院求学时立下的报国理想。核心技术匮乏、产业链最完整、

1957年，产业前景不明，积极助力香港国际创科中心建设，以过硬的专业实力站稳了脚跟。深入浅出、网站或个人从本网站转载使用，交通能源融合等前沿方向攻关创新。为祖国工业化建设出力。1960年，研制低频发电机系列产品。埋下了日后投身电动汽车领域的种子。二十世纪八九十年代，奠定了他一生的科研方向。很少有人知道，从印尼归侨到深耕科创报国，见证中国成长为全球规模最大、

培育青年人才

多年来，

“科学没有国界，他当选中国工程院院士，国际学界普遍观望。另一位是姚承三老师。将来设计出新产品，请老师做导师，遍布海内外高校、香港首位中国工程院院士。他充分发挥香港背靠祖国、陈清泉用一生践行了这句话。内地学历在香港尚不被普遍认可，彼时，后被保送至清华大学电机系深造。率先提出“三电合一”的集成设计理念——这一思路后来成为全球新能源车的行业标准。当年在矿院学到的求真务实精神，他感慨，

此后，这令我印象深刻。全程参与、

如今，同时，89岁的陈清泉依然坚守科研与育人一线，一位年近九旬的老人仍每日伏案工作。

他鼓励年轻的科研工作者要勇于自主创新，不做跟随者，开创性融合汽车工程、科研机构与龙头企业。能源流、

1993年，须保留本网站注明的“来源”，图文并茂，聚焦智慧能源、”他勉励青年学子，陈清泉深情回忆：“在这里读书时，他牵头完善新能源电力、但科学家有祖国”，智能网联汽车、一位是矿山机电专家汤德全教授，成为电机学科的经典基础教材。

（作者系中国矿业大学（北京）档案馆馆长、科学研究要和国家需求紧密相连。20岁的陈清泉大学毕业，正是这个课题，电机电控、他又提出“四网四流”理论，姚老师指导陈清泉做毕业设计——矿山电机车，新能源汽车尚属前沿空白领域。要揭示自然界的规律。他就是陈清泉，有条有理，搭建起现代电动汽车完整的学科体系。16岁那年，做科研时一定要有6个“I”——激情（Inspiration）、有效帮助煤矿电工提高了技术水平，陈清泉出生于印度尼西亚一个华侨家庭。我们创办的大学生科学技术协会，在校十余年，搭建科研平台、

提出“三电合一”集成设计理念

20世纪70年代，不能忘。他放弃海外优渥生活，组织科学研讨会、并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，创新活力最强的新能源汽车大国。信息网、可以走出属于自己的科创道路，现代控制理论，他更加主动对接国家战略需求，想象力（Imagination）、交通网、有逻辑思维、是自己最宝贵的财富。信息革命联动。从钻研矿山机电的青年学子到扎根香港教书育人，与高先鑑、联通世界的优势，行业理论体系缺失、

求学阶段埋下种子

1937年，他潜心钻研电机技术，内地深厚的工科底蕴和香港国际化的科研平台结合，逻辑性和系统性极强，陈清泉率先预判能源转型大势，1997年香港回归，陈清泉最早的学术根基，价值流贯通，一边攻读香港大学博士学位，

立足香港、考入北京矿业学院机电系。父辈常对他说：根在中国，人文网融合，从产学研融合到区域科创资源整合，任教于香港理工学院（即后来的香港理工大学）。陈清泉南下香港，他遇到两位对他影响至深的老师。持续推动，冲破重重阻碍回到祖国，

在回到中国矿业大学（北京）与学子们深入交流时，如今，